F1加拿大站排位赛，不稳定的天气考起各车队和车手，有人获利亦有人因此失意，除了维斯塔潘再一次杆位位、队友佩雷兹止步Q2、哈斯车队的霍肯伯格表现惊喜，法拉利车队也再一次成为焦点。
Q1在湿地之下进行，末段出现混乱，Alpine的加斯利在最后路段全速前进前，前方正准备开始快圈的法拉利车手塞恩斯却狠狠地阻挡了加斯利的去路，令这名法国车手为了回避他要驶进逃生通道，因而损失大量时间下在Q1出局，他怒气冲冲地在无线电道：他（塞恩斯）应该要被禁赛吧，我在以300公里时速接近，他到底在想什么？
塞恩斯最后打入Q3并排在第8位，他一度回应加斯利的言论，称「也许他有点太兴奋」，并称自己也常遭阻拦「但不会这样大呼小叫」，又表示去到哪个关口，「人人都只会想自己」，结果他被赛事裁判裁定阻挡加斯利，虽然塞恩斯以「突然遭角田裕毅超车而受到影响」来辩护，仍然遭罚退3位，需退到第11名起步。
塞恩斯的队友勒克莱尔也同遭厄运，由于Q2的路面状况变化不断，威廉姆斯的阿尔本在早段趁路面开始变干，及时以光头胎的软胎造出最快时间；而法拉利的勒克莱尔当时仍在以晴雨胎应战，他透过无线电向车队要求换上光头胎，但车队要求他先用晴雨胎再做一个快圈保险。到车队终于为他换上光头胎，却又开始下雨，他未有机会以软胎造圈，又要再换回晴雨胎，连环错配之下，他最终以第11名在Q2出局。
勒克莱尔赛后勃然大怒，道：「当赛道开始变干，我们还在用雨胎，根本是自讨苦吃……我给车队的意见很清晰，然后最终决定则是相反的，这令人很难接受结果。由那一刻开始，进入Q3的机会便在溜走。」
「我们会再一次做内部检讨，但真的必须改善表现，我们常常在这些多变的环境下做出错误的决定，这种事已不是第一次发生。」有传勒克莱尔本身接近与法拉利续约，但再一次的打击，使他重新考虑。
排位赛由维斯塔潘夺得杆位，其队友佩雷兹虽然曾扬言今季要挑战世界冠军，但最近两站都失利之下，已开始遭维斯塔潘拉开分差，他在今站排位赛也令人失望地只能排在第12位，连续三站未能打入Q3。维斯塔潘对于队友的表现，说得非常直接，道：「如果我不在的话，红牛的成绩会很不一样，如果我连续三站入不到Q3，应该笑不出来。」
排位赛另一惊喜，是哈斯车队的霍肯伯格不仅打入Q3，还造出第二快的时间，然而他因为在皮亚斯特利在Q3炒车引发红旗时，未能按程序及时减速，遭罚退3位，只能在第5位起步；而角田裕毅和斯特罗尔，同因阻碍对手被罚。
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