拉塞尔认为梅奔有能力在本周末的加拿大站继续双车颁奖台成绩。
汉密尔顿和拉塞尔在蒙特利尔的湿地排位赛分别获得第4和第5名，在不断变化的天气条件和混乱的竞争下，2人一度面临无法进入Q2的困局。
不过2位都能稳定发挥，在霍肯伯格因违反红旗规则被罚退后，汉密尔顿和拉塞尔得以升至第3和第4名。
2位在上一场西班牙驾驶经过升级的W14赛车，仅次于维斯塔潘取得亚、季军，这一突破性结果证明车队季中改变赛车概念是正确的。
拉塞尔认为自己和汉密尔顿已在维伦纽夫赛道上找到延续双车颁奖台的速度。
拉塞尔对正赛的表现感到乐观：「第5位是一个很好的起点，我认为我们有实力再度为双车颁奖台而战。」
「在正赛速度方面，我们在FP2中确实很强，法拉利在长距离速度出奇地有竞争力，但他们当时的油量仍是一个问号。」
「但我们至少在昨天的FP2仅落后维斯塔潘一小步，并领先阿隆索和佩雷兹，种种迹象都表明正赛有望获得佳绩。」
周五的FP2是本周末暂时唯一的干地比赛，当被问及车队在干地正赛速度方面存有多少未知数时，汉密尔顿指出：「不算多。」
「昨天我们跑了很长时间，但那是在FP2开始时，赛道的速度要慢得多，其他人在45分钟后才完成长距离试跑。」
「希望我们的正赛速度比今天强，可以与前面的阿隆索和Max较量，至少要对其中一位施压。」
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