佩雷兹在日本大奖赛出现多次失误、撞车和处罚，红牛车队领队霍纳更指今场唯一的正面事情是避免将惩罚带到卡塔尔。
虽然红牛在铃鹿成功卫冕车队世界冠军，但佩雷兹却迎来红牛生涯最差的比赛之一。佩雷兹的起步稍慢令他在T1与汉密尔顿相撞，要早早进站更换前翼，他在安全车时段进站，却在维修站入口前超越阿隆索被罚5秒。
佩雷兹随即展开反击，但在T11尝试超越马格努森时发生碰撞，令新前翼受损并再次加罚5秒。由于佩雷兹的赛车在数次碰撞后严重受损，红牛在第15圈叫佩雷兹进站退赛，但车队在约40分钟后叫佩雷兹回到赛道再进站完成5秒罚时后2次退赛，目的是要避免在下一场卡塔尔罚退起步。
对于这场灾难级的日本大奖赛，红牛车队领队霍纳并没有直接批评佩雷兹，但指出整场比赛唯一的正面事情就是不用将处罚带到下一场。红牛的2次退赛决定是钻研了比赛规则的漏洞，FIA也无法拒绝车队的决定，但强调未来会修改规则堵塞漏洞。
霍纳表示：“佩雷兹的起步不好，令他不幸在T1被撞。他先是与汉密尔顿碰撞导致前翼受损，之后在安全车时超越阿隆索被罚。后来他尝试超越马格努森时又发生碰撞，令前翼和转向系统受损。今天唯一的正面事情就是不用将处罚带到下一场卡塔尔。”
佩雷兹在本田主场带来红牛本季首个DNF，他指出与汉密尔顿的碰撞就已经令他的赛车有大量损毁，同时承认自己犯错撞向马格努森。他表示：“我的起步很差，在进入T1时已无法避免意外，当时塞恩斯在我的右边，汉密尔顿在左边，他们直接将我的前翼割掉。”
“在更换前翼后，车头的操控性仍然很差，所以我觉得应该还有很多东西受损，我在刹车方面也遇到困难，最终无法及时停车导致意外，很明显是我的失误。”
今场佩雷兹因两次犯规合共被扣减4分，使他累积7个罚分，车手扣满12个罚分就要停赛，而所扣减的分数会在12个月后撤销。
虽然都是驾驶RB19赛车，但佩雷兹远远落后队友维斯塔潘，后者最快可以在下一场卡塔尔夺冠，而佩雷兹则要想办法保住车手积分榜第2位，因为汉密尔顿在本季所有比赛都成功得分，与佩雷兹只差33分。
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