红牛以RB19统治了2023赛季并创下多个傲人的纪录，但车队必须支付破纪录的740万美元（约5300万人民币）的2024赛季入场费。
车队今年完全主导F1赛场，在22场成功举办的比赛中胜出21场，顺利提前蝉联车手和车队世界冠军，同时打破最高胜率 (95.5%) 和最大积分领先差距等。而车队今年累计860分，打破梅奔在2016年创下的765分纪录。
不过，在F1获得越多分数意味着来年需要交付的参赛费用就越高，打破多个记录的红牛来年将要交付史上最高的费用。根据2013年协和协议，FIA会按照参赛者所得的分数来决定来年的参赛费用。当时规定基本参赛费用为50万美元，每一分价值5千美元，而车队冠军则每一分要交6千美元。
不过由于通货膨胀，2024年的基本参赛费用升至657,837美元，每一分价值6,575美元，而车队冠军每拿一分就要交7,893美元。因此获得860分的红牛要缴交破纪录的7,445,817美元参赛费。如果佩雷兹在季中能保持稳定的表现，而红牛在新加坡也没有陷入困境，他们恐怕要支付更高的费用。
车队年度亚军梅奔获得409分，需支付3,347,012美元，法拉利仅差3分饮恨得季军，参赛费用为3,327,287美元。FIA设定的报名截止日期为2023年12月10日。
同时，3届世界冠军维斯塔潘也打破多项车手纪录，其中包括单季最高得分 (575分)，因此也要支付最高昂的超级驾驶执照牌费。FIA列明基本牌费为10,400欧元 (约11,376美元)，每分价值2,100欧元 (约2,297美元)，使维斯塔潘来年要支付高达1,217,900欧元 (约1,332,020美元，952万人民币) 的牌费，超越维特尔在2013年的844,100欧元 (约923,666美元) 的纪录。
红牛车队领队霍纳表示，当自己第一眼看到这笔巨额费用后也吓到飞天，但他也明白这是车队辉煌成就背后的代价。他表示：「当你拿到积分后，迎接你的就是巨额账单，真的很奢侈。好在这个费用不计入成本上限，但我们将要写一张天价支票给FIA。」
红牛只差新加坡大奖赛就能创下全季冠军的成就，但霍纳并没有因为无法达成这个前无古人的成就而失望。
「我不会因为没有胜出全部比赛而感到失望，你应该要更谦虚，因为这意味着你还要继续努力，而且这是一个很有意义的教训，让我们明白世事变幻莫测，新加坡就是一个很明显的例子。」
「我从来没有想过要赢光所有比赛，你们这些媒体从第3场比赛就开始不停地问『你认为可以赢得今年所有比赛吗？』」
「22场比赛赢21场已经非常疯狂，Max领先超过1000圈 (1003圈)，他个人也取得19胜，打破了1988年迈凯伦和2013年维特尔的胜率纪录，还有其他不同的数据。这台车一定会名流清史，成为F1史上最成功的赛车。」
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