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罗斯博格宣布退役，这到底是为什么
罗斯博格宣布退役是为了自己的家人、自己的爱人。并且，经历了过去两年的失望以后，他明白了自己想要的生活，所以他选择退役。
北京时间2016年12月2日晚，F1新科世界冠亏搜军尼科·罗斯伯格宣布退役，并且发表了退役声明，在声明中回顾了自己赛车生涯，表示梦想已经实现，享受美好时刻。罗斯伯格如此突然宣布退役也令车迷感到无比惊讶，毕竟罗斯伯格与梅赛德斯车队还渗歼有合约。
尼科·罗斯伯格宣布退役的根本原因——在12月27日的阿布扎比大奖赛上圆梦了世界冠军。
“这个赛季，我告诉你，实在是太艰难了。经历了过去两年的失望以后，我在每一个方面都像疯了一样推进；它们将我的动力提升到前所未有的水平。 当然这对我爱的人们也有所影响——全家人都为此有所牺牲，将一切都放在这个目标之后。我没法用语言来描述对我妻子薇薇安的感谢；她对我的支持到了令人难以置信的地步。她知道今年会是很重要的一年，我们获得世界冠军的最佳机会，为我创造了一个空间，让我在每场比赛之间能充分恢复，每丛空冲天晚上照顾我们的女儿，当我压力大的时候揽下家里的活，将我的世界冠军争夺放在第一位。”
F1历届冠军是谁呢？
F1历届冠军是刘易斯汉密尔顿、梅赛德斯奔驰、尼科罗斯伯格、塞巴斯蒂安维特尔，简森巴顿、基米莱科宁、费尔南多阿隆索、迈克尔舒马赫等。F1比赛是世界一级方程式锦标赛，是国际汽车运动联合会举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛。
F1比赛的体能特质
F1车手是体魄最强健的运动员之一，因为F1赛车的驾驶方式和车手所必须承受的强大离心力，和驾驶一般车辆有天壤之别，不仅要体能状态优于常人，更要有沉着冷静分析的头脑，观察F1车手你可以发现他们都有看起来几乎与头部同样宽的粗壮颈部。
因为在驾驶F1赛车时戴着安全帽的头部是外露于驾驶舱之外的部分，除了在过弯时必须承受4个G的横向离心力之外，在刹车时往前的减速力道更超过5个G，在那样的高离心力帆含睁状态之下，头部和头盔的重量会变成原来态岁的5倍，约25公斤。
因此需要有特别强壮的颈部来抵抗离心力，并保持头部在一定的位置，其次他们的手臂及手腕肌肉是极度发达的，以往操作F1的方向盘需要约30公斤的力量，即使今日的F1可使用动力方向盘来减轻车手负担，但是在高速时空气下压力的作用之下，转动方向盘仍是相当费力。
过弯时更需要强壮的手臂来把赛车维持在车手想要的行进路线上，在300公里的比赛过程中，强壮的手臂与手腕是必须的，此外在过弯时强大横向离心力，会让体内血液流向单边，但此时车手仍需有老顷冷静的思考才能面对下一个弯道。
而起跑时心跳高达每分钟190下，比赛过程中的心跳都在160下，因此赛车手的心肺功能必须异于常人的强壮，而身体的耐热性对F1车手也是重要的，在凉爽的欧洲地区赛站比赛时，驾驶舱内的温度就可高达摄氏50至60度。
虽然不断补充水分，但将近2个小时的比赛下来身体脂肪的消耗及脱水总和将超过4公斤，若是一般人在那样大量脱水的情况会造成休克，而F1车手在下车后却还能谈笑风生。
F1历届冠军有哪些？
F1自1950年开始到2019年一共69个赛季，每个赛季从七八站比赛到21站不等；每个车手每年各站分数旅誉相加为该车手全森镇颂年总积分，总积分排名最高的车手即为年度总冠军。
近10年F1赛车中有多人重复赢得总冠军，具体成绩如下：
1、2017年，冠军是英国刘易斯汉密尔顿，成绩为363积分。
2、2016年，冠军是德国尼科罗斯伯格，成绩为381积分。
3、2015年，冠军是德国英国刘易斯汉密尔顿，成绩是378积分。
4、2014年，冠军是英国刘易斯汉密尔顿，成绩为373积分。
5、2013年，冠军是德国塞巴斯蒂安维特尔，成绩为369积分。
6、2012年，冠军是此郑德国塞巴斯蒂安维特尔，成绩为361积分。
7、2011年，冠军是德国塞巴斯蒂安维特尔，成绩为374积分。
8、2010年，冠军是德国塞巴斯蒂安维特尔，成绩为389积分。
9、2009年，冠军是英国简森巴顿，成绩为365积分。
10、2008年，冠军是英国刘易斯汉密尔顿，成绩为363积分。
图集 | 曾经的F1车手总冠军 罗斯伯格的23场夺冠比赛
德国车手尼科·罗斯伯格(Nico Rosberg)是曾经的F1世界冠军。2006年罗斯伯格加盟威廉姆斯车队成为一名正式的F1车手，之后2010年转会梅赛德斯车队，伴随参赛经验的积累和个人不断的努力，罗斯伯格的饥旅厅成绩越来越好，终于在2016年击败队友汉密尔顿，顺利拿到2016年F1车手总冠军，罗斯伯格随即宣布退役，选烂隐择回归家庭。本期我们来回顾罗斯伯格在F1赛场取得的23场比赛胜利。
2012中国大奖赛
2013摩纳哥大奖赛
2013英国大奖赛
2014澳大利亚大奖赛
2014摩纳哥大奖赛
2014奥地利大奖赛
2014德国大奖赛
2014巴西大奖赛
2015西班牙大奖赛
2015摩纳哥大奖赛
2015奥地利大奖赛
2015墨西哥大奖赛
2015巴西大奖赛
2015阿布扎比大奖赛
2016澳大利亚大奖赛
2016巴林大奖赛
2016中国大奖赛
2016俄罗斯大奖赛
2016欧洲大奖赛
2016比利时大奖赛
2016意大利镇斗大奖赛
2016新加坡大奖赛
2016日本大奖赛
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
虎父无犬子，F1赛场上的那些父子兵
希尔父子
格拉汉姆·希尔曾是著名的英国赛车手和车队老板，两届F1世界冠军，并且是历史上唯一一个三冠王头衔：勒芒24小时冠军、印第安纳波利斯500冠军和摩纳哥大奖赛冠军。不幸的是在达蒙·希尔15岁那年，也就是1975年，格拉汉姆·希尔因飞机失事去世。
达蒙·希尔在1992年成为了威廉姆斯车队的试车手，开始进入F1。在希尔的职业生涯中，一共赢得过22次分站赛冠军，并且在1996年战胜过舒马赫，赢得了F1年度车手总冠军，同时这也使得希尔父子成为了F1历史第一对总冠军父子。
罗斯博格父子
科科·罗斯伯格，1948年11月6日出生于瑞典斯德哥尔摩，芬兰赛车手，他改名为“科科”是为了让媒体更容易记住他的名字。科科在1978年初次登场F1赛场。并在1982年获得世界冠军，随后在1986赛季从威廉姆斯转会到迈凯伦以后，科科离开了F1赛场。随后的几年，他参加了系列越野纯册汽车拉力赛，他还在多项赛事中经营自己的车队，同时他是一名成功的车手经理，世界冠军米卡·哈基宁就是出自他手。
尼科·罗斯博格，1985年6月27日出生于德国，在2006年他正式开始F1职业生涯。2012年4月的上海站，他获得F1职业生涯首个分站赛冠军。在2016年他首度加冕F1年度世界冠军，就此罗斯博格父子成为了F1历史上第二对总冠军父子，同年12月2日，尼科·罗斯博格正式宣布退役。
维伦纽夫父子
吉尔斯·维伦纽夫，1950年1月18日出生于加拿大魅北克省的一个小镇黎塞留。1976年，他在大西洋方程式的一场非积分赛中战胜其他几位F1名将，便获得迈凯伦车队邀请参加F1。1977年，维伦纽夫在F1英国大奖赛上首度亮相，在同年8月，他与法拉利签下1977年最后两场比赛和整个1978赛季的合约。不幸的是在1982年的佐尔德，他像平常一样练车时却意外身亡。为了纪念这位传奇车手，蒙特利尔赛道改名为维伦纽夫赛道。在吉尔斯短暂的赛车生涯中，他获得过六站冠军，却从没获得过世界冠军。但他激情的驾车风格吸引了无数车迷。
雅克·维伦纽夫，1971年4月9日出生于加拿大蒙特利尔附近的黎悉留河畔圣尚市。在1995年，雅克·维伦纽夫取得了印地安纳波利斯500车赛的冠军。成功的让他被威廉姆斯车队选中接替转至迈凯伦车队的大卫·库塔。1996年的澳大利亚大奖赛上，维伦纽夫第一次出现在世界一级方程式锦标赛赛场。在1997赛季，维伦纽夫在最后一站在赫雷斯赛道进行的比赛时，维伦纽夫仅落后迈克尔·舒马赫一个积分。比赛过程中，舒马赫中途冲出比赛，而维伦纽夫则驾驶他那辆状况不佳的赛车第3个冲过了终点线，获得了1997赛季的世界冠军。
皮奎特父子
尼尔森·皮奎特,1952年8月17日出生于巴西里约热内卢，曾于1981年，1983年，1987年度，三次夺得F1锦标赛车手年度总冠军。在1983年皮奎特第二次夺得车手年度总冠军的时候，他成为了使用涡轮发动机夺冠的第一人。
在2008年，小尼做哪宏尔森·皮奎特代表ING雷诺车队参加F1大奖赛，但是在同年的新加坡大奖赛上，雷诺通过下令旗下车手小尼尔森·皮奎特，在比赛进行到第14圈时在17号弯故意撞车引发安全车出动，帮助队缓如友阿隆索赢得了该站比赛的冠军。事后小皮奎特本人向国际汽联举报了此事，国际汽联公布了针对雷诺“撞车门”一案的裁决结果，对雷诺车队禁赛两年，缓期执行，前车队布里亚托利被永久逐出F1，不得从事任何与F1有关的事务。前工程总监帕特·西蒙兹，5年内不得在国际汽联管辖的赛事下工作。
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以上就是F1罗斯伯格（F1罗斯伯格回归）的介绍，你可能还会喜欢F1罗斯伯格,威廉姆斯车队,西班牙,2011年,车手等相关文章。
