本周末，F1 2023赛季将迎来匈牙利大奖赛的比赛。在以低速弯居多、超车困难的亨格罗宁赛道，比赛的最大看点莫过于“大牙”里卡多的回归。同时，在本站赛事引入大量升级的红牛车队，也有望冲击创纪录的12连胜。
里卡多：驾驶红牛赛车让我非常兴奋
自从被迈凯伦车队解雇之后，澳大利亚车手里卡多曾淡出车迷视野。直到今年初，当他以红牛第三车手的身份重新回到围场，人们才又想起这位曾驾驶红牛赛车征战赛场的老将。
之前在失去车手席位时，里卡多就曾多次表示，他梦想自己能够重新回到红牛车队向冠军发起冲击。此次成为日本车手角田裕毅搭档、以小红牛车队的车手身份正是重回比赛，虽然距离回归红牛仍有差距，但里卡多还是表现得非常兴奋。
“上周我驾驶赛车的感觉是我想再次参加比赛的感觉。我只想活在当下，享受它，没有想得太远。我很快就跟上了节奏，感觉好极了，显然驾驶红牛赛车让我非常兴奋。我也知道过去几年发生的一切，在休息一段时间后重新回到这项运动中，我知道要回到巅峰将是非常困难的。当然这是我的愿望，但在某些时候你也需要现实一点，并说‘好吧，如果我想回到红牛车队，那么这将需要一个过程或一条道路’。这对于我来说，是目前最好的路径。”里卡多说。
不可否认，里卡多的实力肯定要强过刚刚被车队裁掉的德弗里斯。但结合本赛季小红牛挣扎的表现来看，里卡多此番回归赛场的首要目标，应该还是要从帮助小红牛从拿比赛积分开始。
周冠宇：从排位赛开始向积分发起冲击
本赛季，一直到英国大奖赛为止，阿尔法罗密欧车队用实力证明了两件事：他们的赛车缺乏稳定性且赛季中带来的升级效果糟糕。而这也直接导致中国车手周冠宇难以在本赛季跑出持续的好成绩。
英国大奖赛结束之后，周冠宇利用短暂的休息时光，观看了阿尔卡拉斯与德约科维奇的温网男单决赛，并官宣公布了“国际特殊奥林匹克全球大使”的新身份。这些调整，也让周冠宇对本周末的新赛事再一次充满信心。
周冠宇在接受采访时表示，在奥地利和英国大奖赛上遇到的情况，对车队和车手而言是艰难的挑战，幸运的是困难的时刻或许已经过去。“重返赛道让人十分兴奋，我们在分站间歇做了许多工作，针对弱点寻找解决方案，希望能在新的分站中得到积极反馈。我们将从第一次自由练习开始，要不折不扣地做好每一个细节，争取在排位赛上拿到有利的位置，并在正赛里向积分发起冲击。”周冠宇说。
值得一提的是，尽管周冠宇在赛前表达出了信心，但从匈牙利大奖赛一练的成绩来看，阿尔法罗密欧车队似乎仍在泥沼中挣扎。一练中，周冠宇排名第十五位，练习成绩与及分区有着明显差距。
红牛“敲黑板”：别抄了，我要升级了
相信没有人会否认，在如今的围场内红牛车队拥有一骑绝尘的绝对实力。甚至在摩纳哥大奖赛红牛赛车的底板设计曝光后，围场内还掀起了一阵“抄作业”热潮，包括梅赛德斯奔驰、法拉利、迈凯伦等多支车队在内，多少都通过“抄作业”获得了赛车比赛表现的提升。
然而，就在法拉利与梅赛德斯奔驰开始重新竞争领奖台、迈凯伦触底反弹向第一阵营发起冲击的时候，红牛却赶在夏休期到来之前再次出手了。
“本周末我们导入了一些升级，希望它们能如我们所预期的那样发挥作用，这样我们就能在接下来的比赛中找到额外的性能，就让我们看看在这个需要高下压力，弯道速度相对较低的场地上，我们会有什么样的表现。”在来到匈牙利之后，红牛车手维斯塔潘淡定地说。
据悉，此次红牛在匈牙利大奖赛为赛车带来的升级，是本赛季迄今为止最重大的一次套件升级。其中包括了针对侧箱进行的进气口重新设计、整体形状重塑以及内部调整。此外，在前翼的一些细节上也同样进行了优化。有关消息透露，在完成这些升级后，已经处于“无敌状态”的红牛赛车，还将获得单圈0.2秒左右的速度提升。
在匈牙利，凭借着这轮升级，红牛也有望打破迈凯伦于1988年创下的11连胜纪录，向车队的12连胜发起冲击。
紫牛新闻/扬子晚报记者 黄夕寅
校对 王菲
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