北京时间10月31日凌晨，F1墨西哥城大奖赛正赛在罗德里格斯兄弟赛道正式落下帷幕。维斯塔潘凭借出色的长距离发挥赢得本赛季第14胜，创造F1单赛季夺冠次数纪录。汉密尔顿和佩雷兹在发车阶段超越拉塞尔，分别带回亚军和季军。
赛前
在前一天的排位赛中，维斯塔潘凭借Q3的出色发挥夺得杆位。两位梅赛德斯车手赛季首次同时进入排位赛前三。主场作战的佩雷兹收下第四。
博塔斯的表现也十分优秀，创造自迈阿密之后最好的排位赛成绩。两位法拉利车手分列第五和第七。
斯托尔因上一站引发与阿隆索的事故，被罚退3位。马格努森本周更换第六套内燃机，被罚退5位发车。
发车
前方车手的起步都十分稳定，但几个弯后，拉塞尔被汉密尔顿和佩雷兹先后超过，掉至第四。
发车
首圈过后，拉塞尔跌出前三，两位法拉利车手分列五六，博塔斯损失了两位，斯托尔上升了五位。
首圈之后位置变化
轮胎策略方面，梅赛德斯与红牛、法拉利的选择不同。前者选用中性胎作为起步轮胎，后者均选择软胎作为起步轮胎。
迈凯伦、Alpine、阿尔法·罗密欧车队都使用了中性胎作为起步轮胎。哈斯、红牛二队、阿斯顿·马丁、威廉姆斯则都在队内使用不同策略。
轮胎选择
周冠宇对身后的里卡多防守了数圈。第9圈，里卡多利用DRS完成了超越。
里卡多超越周冠宇
第13圈，加斯利在超越斯托尔时将其逼出了赛道，加斯利受到了5秒罚时。
加斯利被罚时5秒
斯托尔此前向车队抱怨轮胎的抓地力很差。第18圈，使用中性胎起步的斯托尔提前进站换上了软胎。
斯托尔进站
第20圈
第24圈，佩雷兹率先进站，但车队在换胎时出现了失误，用时5秒，出站后位列第六。
佩雷兹进站
由于轮胎差异，汉密尔顿已经在缩小和维斯塔潘之间的差距。第26圈，维斯塔潘先行进站换上中性胎，出站后位于塞恩斯身前，暂列第三。
维斯塔潘出站后位于塞恩斯身前
上一圈佩雷兹比尚未进站的勒克莱尔快了2.8秒，很快他就完成了超越，上到第五。勒克莱尔不久后进站。
佩雷兹追近勒克莱尔
第30圈，汉密尔顿进站换上了硬胎，出站后位于第三，距离维斯塔潘5秒，领先身后的佩雷兹4秒。
汉密尔顿进站
拉塞尔选择延长了第一个stint的里程。第35圈，拉塞尔进站换上硬胎，出站后位于第四，距离身前的佩雷兹7秒。
拉塞尔进站
汉密尔顿向车队报告硬胎不如中性胎理想，与此同时，佩雷兹已经追到汉密尔顿身后1秒。
汉密尔顿报告硬胎不太理想
维特尔的软胎坚持了39圈，第40圈，维特尔进站换上中性胎，他将用这套轮胎完成剩余的比赛。
维特尔进站
第42圈，同为一停策略的奥康追上了博塔斯，并完成了超越，进入了积分区。
奥康超越博塔斯
第46圈，奥康和博塔斯同时超越了场上唯一尚未进站的周冠宇。周冠宇在下一圈进站换上软胎，他的中性胎坚持了46圈，出站后暂列第16。
周冠宇进站
最后20圈
第51圈，里卡多在超越角田裕毅时发生了碰撞。角田裕毅的赛车受损，回到维修区后退出了比赛。里卡多因引发此次事故被罚时10秒。
里卡多与角田裕毅发生碰撞
前三位车手的轮胎里程都很接近，比赛也接近尾声，两位红牛车手都将不会执行二停。
前三位车手轮胎状况
搭载中性胎的维特尔防守了周冠宇数圈，但周冠宇最终完成了超车，上到场上第14。
周冠宇超越维特尔
搭载软胎的里卡多连续超越博塔斯、阿隆索和奥康，第62圈时他已经升至第七。
里卡多超越奥康
第65圈，诺里斯在直道上超越博塔斯，进入积分区。与此同时阿隆索的赛车出现故障，退出了比赛。赛会短暂出动了虚拟安全车。
诺里斯超越博塔斯
阿隆索退赛
第69圈，加斯利超越阿尔本上到第11，距离身前的博塔斯约1秒。
加斯利超越阿尔本
拉塞尔在倒数第二圈进站换上软胎，尝试冲击最快圈。
拉塞尔进站
最终，维斯塔潘一路领先夺得本赛季第14冠，超越舒马赫、维特尔，成为F1历史上单赛季夺冠次数最多的车手。
维斯塔潘夺冠
汉密尔顿收获亚军，主场车手佩雷兹获得季军，连续第二年在墨西哥登台。拉塞尔第四，在最后时刻将最快圈收入囊中。两位法拉利车手分列五六。
里卡多在最后时刻拉开与奥康的差距至10秒外，接受罚时后依旧排名第七。奥康第八，诺里斯第九，博塔斯第十。
正赛最终成绩
车手采访
维斯塔潘：不可思议的结果，不可思议的一年。我们真的很享受，同时我们也会继续争取更多的冠军。
佩雷兹：很不错的领奖台，在这些车迷面前，我的确想赢得更多，但季军也已经不错了。
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